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On fait appel à Michel Bezançon, jeune architecte urbaniste de 27 ans : j'avais déjà fait plusieurs études d'urbanisme en Maurienne, notamment à Lanslevillard, pour imaginer les transformations liées à la construction du barrage du Mont Cenis. Les Macôtais, comme leurs voisins en prennent l'habitude : C'étaient de grands migrants! Depuis des siècles, leur économie repose sur deux piliers essentiels : l'agriculture pastorale et l'exploitation forestière, auxquelles s'ajoutent au XXe siècle des activités minières et industrielles. L'année suivante on aménageait la piste. Le projet de Michel Bezançon, se nomme Belle Plagne (contraction de Bellentre et de La Plagne) : une station située à 1800 mètres aux Bauches, sous la forme d'un immeuble horizontal barrant entièrement le vallon.


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Son but : faciliter l'accès aux pistes et aux remontées mécaniques pour les personnes handicapées, faire partager sa passion du ski, développer un matériel et un enseignement spécifiques. Ça semble pourtant incroyable dans ce grand bâtiment! Vous avez votre valise? On a rencontré des paysans, des hôteliers, et aussi Fontanet, le Député et Président du Conseil général de la Savoie. Gérard Rochet devient chef des pistes de Montchavin, secondé par Jean-Guy Broche. Jacques-Yves Bérard, appuyé par Maurice Michaud et même par le Préfet Grimaud en personne, a sollicité quelques semaines plus tôt Marcel Burnet qui préside la fédération des hôteliers de Savoie. Les préparatifs sont pour Gaby le meilleur souvenir de sa scolarité. Pierre Borrione, entré en Résistance en 1942, prend des risques. La passation de flambeau a été préparée et se fait en douceur, d'autant plus que le mécène-fondateur a choisi son successeur. La disparition, aussitôt après, de la piste de l'Alpe-d'Huez (Isère) a handicapé les Français, qui durent effectuer de longs déplacements en Autriche, en Italie ou en Allemagne pour s'entraîner.